Реставрация амортизаторов для других авто

Услуги для других авто

Когда нужна диагностика

• Амортизатор подтекает или имеет следы повреждения корпуса.
• Автомобиль долго раскачивается после неровности.
• Появился стук, скрип или нестабильность во время движения.
• Есть люфт в шаровой опоре, наконечнике или другом шарнире.

Как проходит проверка

1. 1. Идентификация. Уточняем автомобиль, ось установки, маркировку детали и симптомы.
2. 2. Дефектовка. Проверяем шток, корпус, крепления, герметичность и работу узла.
3. 3. Согласование. Сообщаем возможный объём работ и точную цену до начала ремонта.
4. 4. Контроль. После сборки повторно проверяем работу восстановленной детали.

Что мы берём в работу

• Обычные масляные и газомасляные двухтрубные амортизаторы.
• Передние и задние стойки без электронного управления.
• Шаровые опоры, рычаги, рулевые наконечники и тяги.
• Авто, которые не вынесены в отдельный бренд на сайте.

Реставрация или замена

Реставрация целесообразна, когда корпус, шток и точки крепления пригодны к дальнейшей работе, а конструкция позволяет безопасно обслуживать узел. При деформации, глубокой коррозии, трещинах или критическом износе рекомендуем замену. Окончательный вывод делаем после дефектовки, а не только по внешнему виду.

Ориентировочные цены

• Диагностика подвески — от 500 грн
• Реставрация двухтрубного амортизатора — от 2 000 грн

Точная стоимость зависит от состояния детали. Посмотрите полный прайс.

Как передать деталь в ремонт

В Днепре деталь можно привезти на диагностику. Для отправки из другого города сначала пришлите фото общего вида, креплений и маркировки. Мастер уточнит комплектность и упаковку. Подробнее — на странице доставки по Украине.